aposta futebol nordeste

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A inven��o do "Rafting" dos nossos dias aconteceu na �poca p�s-guerra nos Estados Unidos.

Botes de borracha, usados para o desembarque de tropas americanas na Europa, ca�ram nas m�os de aventureiros que desceram as corredeiras dos rios americanos.

Explora��es de rios com corredeiras j� aconteciamaposta futebol nordeste�pocas anteriores, mas, a estrutura, r�gida dos barcos, balsas e canoas de madeira limitaram,aposta futebol nordestemuito, o desenvolvimento desta atividade.

A elasticidade dos botes de borracha permitiu a descida com relativa

seguran�a de corredeiras mais fortes mesmoaposta futebol nordestecontato com as pedras.

Nos anos 50, alguns dos aventureiros come�aram a cobrar pelo servi�o de levar outras pessoas junto nos botes.

Isso foi o in�cio de uma nova ind�stria de turismo e lazer que vem se desenvolvendo a passos largos at� hoje.

Novos materiais deixaram os botes mais resistentes e leves e o desenvolvimento do fundo auto-esgot�vel permitiu que a �gua que entra no bote saia pelos furos no fundo.

O que �

Desbravar belas corredeiras descendo a bordo de um bote.

Esse � o rafting, um esporte que mistura adrenalina com seguran�a, e que pode ser praticado por qualquer pessoa.

Por ser praticadoaposta futebol nordesteequipe, proporciona a toda a fam�lia ou a um grupo de amigos o prazer de desenvolverem uma atividade juntos.

A amizade e o companheirismo s�o as grandes armas do rafting.

Existem v�rios graus de dificuldade, para todos os gostos, por isso qualquer um pode se arriscar de acordo comaposta futebol nordestevontade.

O grande aumento no n�mero de praticantes de rafting � resultado do crescimento de empresas especializadas e da grande veicula��o do esporte na m�dia.

Rafting

A palavra rafting vem do ingl�s raft, que significa balsa.

O rafting � um esporte radical que se caracteriza pela descida de rios com corredeira remando a bordo de um bote infl�vel.

Os praticantes montam equipes, que normalmente t�m entre cinco e oito pessoas, com o objetivo de superar os obst�culos naturais do percurso, como pedras, corredeiras e quedas d'�gua.

O esporte exige esp�rito de equipe e de coletividade, uma vez que todos remam e, a partir desta uni�o, conseguem superar os desafios.

Os obst�culos aliados ao volume de �gua e a regi�o onde se encontra o rio (serra, planalto, montanha), caracterizam os n�veis de difculdades do rafting, que v�o do I ao VI, indicados para iniciantes at� esquipes profissionais.

Hist�ria

A primeira viagem registrada de barcoaposta futebol nordestecorredeiras foiaposta futebol nordeste1869, quando John Wesley Powel organizou a primeira expedi��o no rio Colorado, EUA,aposta futebol nordestebarcos de remo central.

No come�o, os aventureiros n�o possu�am nenhuma t�cnica para manobrar seus r�gidos e pesados barcos nas corredeiras, tiveram problemas de capota mentos e choques com pedras.

Em 1842 teve in�cio a hist�ria moderna do Rafting, quando Lieutenant John Fremont, do ex�rcito americano fez suas primeiras expedi��es utilizando um barco desenhado por Horace H.Day.

O barco era constru�do com 4 compartimentos separados com tecido e borracha da �ndia e o fundo liso e suspenso e retangular, que o diferenciava dos outros barcos.

O nome deste bote era Air Army Boats.

Em 1896, Nataniel Galloway revolucionou as t�cnicas de Rafting com uma modifica��o muito simples, ele colocou o assento do bote virado para frente possibilitando encarar de frente as corredeiras, facilitando as manobras.

Finalmente,aposta futebol nordeste1909, foi realizada a primeira viagem de Rafting com finalidade comercial pela Julius Stones Grand C�nion.

Durante a I e II Guerra Mundial o Ex�rcito Americano ressuscitou os botes de borracha para utiliz�-lo como bote salva-vida mas foi depois da II Guerra que o Rafting tomou um grande impulso.

Os botes de neoprene excedentes no ex�rcito, muito similares aos botes de hoje, encontraram seu caminho nas m�os de aventureiros por toda a Am�rica do Norte.

Nos anos 50 tivemos muita melhora nos equipamentos descoberta de novos roteiros o que atraiu o interesse dos amantes dos rios.

Durante os anos 60 tivemos uma grande evolu��o com uma s�rie de novos modelos e id�ias que deram um grande impulso ao esporte.

A partir de 1972 o esporte passou por um per�odo de hiberna��o sem grandes novidades, mas no in�cio dos anos 80 estavam sendo trabalhados por Vladimir Kovalik, Rafael Gallo, a companhia Metzler da Alemanha e outros, modelos primitivos de fundo auto esvaziantes (self bailer).

A hist�ria do rafting come�ou no final do s�culo XIX no rio Colorado, nos Estados Unidos.

A primeira expedi��o foi organizada por John Wesley Powel, mas pela precariedade do barco e a falta de t�cnica fez com que muitos acidentes acontecessem.

As primeiras not�cias do rafting s�o de 1842, quando o ex�rcito americano fez expedi��es usando um barco divididoaposta futebol nordestequatro compartimentos separados, feito de borracha e com fundo liso e suspenso.

A primeira expedi��oaposta futebol nordestecorredeiras foi organizada pel

Uma modifica��o muito simples revolucionou as t�cnicas de rafting.

Nataniel Galloway botou o assento do bote para frente, o que facilitou as manobras.

A primeira viagem comercial aconteceuaposta futebol nordeste1909, no Grand Canyon.

As d�cadas de 50 e 60 foram essenciais para a populariza��o do rafting.

� que nessa �poca foram criados os bot�es com fundo infl�vel, denominados auto-infl�veis.

No Brasil o rafting � praticado desde a d�cada de 80.

Apesar do pouco tempo, a divulga��o do esporte e as muitas possibilidades que o pa�s d� aos aventureiros, fizeram com que o esporte se desenvolvesse rapidamente.

O primeiro campeonato brasileiro aconteceuaposta futebol nordeste1995, na cidade de Tibag�/PR.

Equipamentos

O bote tem de estar de acordo com os objetivos do grupo.

Com caracter�sticas diferentes, os v�rios tipos de bote possibilitam ao grupo escolher qual o modelo mais indicado para cada tipo de corredeira.

Ele � feito de um material resistente, o hypalon.

Esse tecido � uma mistura de fibra de poli�ster e neoprene.

O tamanho varia entre 3,65m at� 5,50m.

Quanto maior o tamanho do bote melhor a estabilidade.

Os itens de seguran�a s�o fundamentais no rafting.

Os capacetes devem apresentar regulagem interna, para acomodar os diversos tamanhos de cabe�a.

O modelo ideal de colete salva-vidas para o rafting deve ter uma alta flutua��o, sistema de fechamento com presilhas regul�veis, um flutuador para cabe�a.

Os remos utilizados devem ser o mais leve e resistente poss�vel.

O comprimento dos remos � de 60 polegadas.

Outro item fundamental � o cabo de resgate, que � uma corda el�stica com aproximadamente 20 metros.

Equipamentos utilizados:

Bote de borracha (espec�fico para rafting )RemosCorda resgateCapacetesColetes salva vidasRoupa de neoprene

Cal�ado emborrachadoOnde Praticar

No Brasil os praticantes de rafting encontram muitas op��es.

Com uma natureza privilegiada existem corredeiras tanto para os iniciantes quanto para os mais radicais.

A principal refer�ncia para o esporte no Pa�s � a cidade de Brotas, conhecida como a capital brasileira dos esportes radicais, pela infra-estrutura que oferece e pelas �timas condi��es naturais.

Mas para quem n�o mora no Estado de S�o Paulo pode curtir no seu estado mesmo.

Existem ag�ncias especializadas no esporte d�o toda a infra-estrutura necess�ria e levam para os melhores picos do esporte.

Dicas e curiosidades do RaftingRafting

Procure uma ag�ncia especializada no esporte.

Ela poder� oferecer as melhores condi��es e levar voc� aos melhores locais para a pr�tica do rafting.

Essas empresas t�m todos os equipamentos necess�rios.

Nunca subestime as descidas.

Sempre analise os mapas e pe�a informa��es a quem j� fez o percurso.

Todo cuidado � pouco.

No in�cio praticar entre amigos � mais f�cil por ser um esporteaposta futebol nordestegrupo o ideal � que os integrantes tenham afinidades entre si.

Dessa maneira o trabalho � muito facilitado.

Origem

O primeiro relato de uma experi�ncia de rafting � de 1869, quando o americano John Wesley Powell organizou uma expedi��o a bordo de barcos com remo central no Grand Canyon, no rio Colorado (EUA).

Outra origem menos falada � e n�o por isso menos conhecida � � que algumas dessas viagens pelos rios do Oeste americano eram para contrabandear bebidas alco�licas na �poca na Lei Seca.

Mas isso � outra hist�ria.

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Os botes eram de madeira, sem flexibilidade e com v�rios problemas de capotamento.

Os remadores n�o tinham t�cnica e remavam de costas, para maior for�a e menor esfor�o.

Rafting

Um outro americano, Nathaniel Galloway, inverteu a posi��o do remador, que passou a conduzir o bote de frente, ainda com o remo central.

Outra mudan�a foi a modifica��o do fundo dos botes, de c�ncavos para fundo chato, assim o controle do bote era facilitado, tanto para avan�ar quanto freiar nas pedras, corredeiras e ondas do rio.

Mas a �gua que caia dentro continuava sendo escoada por vertedouros, ou baldinhos.

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Foi somente na d�cada de 50 que com a evolu��o e populariza��o dos botes de borracha que o rafting tomou impulso comercial, principalmente nos Estados Unidos.

Somente na d�cada de 80 foi desenvolvido o bote com sistema auto escoante, isto �, toda �gua que entra sai automaticamente, por furos existentes nas laterais do fundo.

No Brasil, os primeiros botes de rafting foram utilizados nos rios Para�ba do Sul e Paraibuna,aposta futebol nordesteTr�s Rios (RJ).

Quem trouxe a id�ia foi a empresa TY-Y Expedi��es, no in�cio da d�cada de 80.

Atualmente, existem mais de 50 operadoras de raftingaposta futebol nordesteS�o Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Mato Grosso do Sul, Tocantins, Bahia, Par�, Amazonas, Santa Catarina, Paran�, Rio Grande do Sul.

RaftingEm que consiste?

Rafting consisteaposta futebol nordesteseguir o curso de um rio atrav�s de suas quedas e r�pidos num raft insufl�vel.

Em cada raft podem ir de 2 a 10 pessoas mais o guia.

� nesse Raft que os participantes ir�o descer o Rio, por entre rochas e r�pidos, umas vezes calmamente outras nem por isso.

Praticar rafting num fim de semana requer alguns procedimentos b�sicos, geralmente dados pelo instrutor respons�vel no local de descida do rio.

� ele quem vai na parte de tr�s do raft, transmitindo comando aos remadores.

Esses remadores v�o participar ativamente na "condu��o" do Raft, seguindo � risca as indica��es do Guia.

O grupo a bordo do raft deve estar atento �s instru��es do l�der e remaraposta futebol nordestesincronia.

Ningu�m fica parado pois s�o voc�s que determinam a dire��o que este toma.

Se assim n�o o fizerem correm o risco de irem paraaposta futebol nordestecima de uma rocha ou at� mesmo virar a embarca��o.

Quedas do raft acontecem.

Os instrutores orientam as pessoas a ficaremaposta futebol nordestenuma posi��o de forma a ajudar o resgate, pelo cabo do remo ou por uma corda.

O raft tamb�m pode virar, o que requer ainda outras t�cnicas para voltar � posi��o normal.

Lembramos que rafting � um desporto de equipe, onde todos remam e participam ativamente na condu��o do raft.

� uma atividade de car�cter f�sico mas tamb�m exige muita coordena��o e esp�rito de equipe para levar o Raft a bom porto.

Os rios e aaposta futebol nordesteclassifica��o

Os rios s�o classificados, de acordo com aaposta futebol nordestedificuldade, de I (f�cil) a VI (sobreviv�ncia duvidosa).

A classifica��o depende da velocidade da �gua, do percurso e do volume de �gua do rio, por isso, o mesmo rio pode ser mais emocionante na �poca de cheia do queaposta futebol nordeste�poca seca.

Os novi�os podem aventurar-seaposta futebol nordesterios de n�vel I ou II, sem guias, mas os segmentos classificados entre os n�veis III e V requerem uma grande per�cia e experi�ncia, ou ent�o requerem pessoas experientes e profissionais para liderarem a descida.

O n�vel VI � a derradeira experi�ncia.

Tipos de Embarca��es

Diferentes rios e n�veis de �gua requerem uma variedade de barcos.

O t�pico Raft insuflavel varia entre os 4 e os 5 metros e meio, e transporta entre os 4 e os 10 passageiros.

Feito de um material resistente chamado hypalon (tecido de fibra de poliester, revestido com borracha de neoprene, altamente resistente � abras�o.

Algumas marcas utilizam tamb�m revestimentos de PVC ou uretano).

O Raft � escolhido de acordo com o n�vel do rio; um raft muito pequeno pode n�o ter muita estabilidadeaposta futebol nordestealguns locais, por exemplo.

Existe o denominado Kayak-Raft, tamb�m insufl�vel, que mede 1m de largura e 3 de comprimento.

Flex�vel e bastante manobr�vel, � est�vel e f�cil de controlar.

O Kayak, � caracter�stico pelo seu peso muito leve, pela elevada capacidade de manobras e � feito de PVC (pl�stico).

Mais pequeno, mais eficiente nos movimentos e de resposta quase imediata �s nossas "ordens" do que as canoas, o Kayak permite ao remador a liberdade de "surfar" nas ondas, brincar nos r�pidos e rodar sem se afundar.

O Safety kayak � utilizadoaposta futebol nordesterios de n�vel acima de III,aposta futebol nordesteque um kayak ficaaposta futebol nordestelocal estrat�gico para dar apoioaposta futebol nordestecaso de resgates e acidentes.

Material aconselhado

Todas as pessoas dentro do raft usam coletes salva-vidas, capacetes e remos, sendo sempre acompanhadas por um guia experiente.

Pagaia: Pode ser de pl�stico, com cabo de alum�nio, ou de fibra de carbono.

O verdadeiro nome � "remo p� India" mas, para facilitar e porque a maioria dos atuais guias de Rafting, s�o canoistas de �guas bravas, utiliza-se o nome de pagaia.

Capacete e colete salva-vidas: Utilizados para garantir maior seguran�a aos praticantes.

Em rios de n�vel mais elevado, protegem contra o impactoaposta futebol nordesterochas, �rvores e afins.

O colete � tamb�m um �ptimo acess�rio de resgate, pois a zona dos ombros � especialmente refor�ada para se poder agarrar a pessoa e recolh�-la para o interior do Raft.

Para al�m disso os coletes utilizados s�o de fecho � frente, poisaposta futebol nordestecaso de necessidade de fazer RCP (Ressuscita��o Cardio-Pulmunar) basta abrir o fechoaposta futebol nordestevez de "despir" a pessoa pela cabe�a.

Se tal acontecesse poderiam perder-se segundos preciosos.

Fato e sapatos de neoprene: Protegem contra o frio e escoria��es,aposta futebol nordestecaso de queda do raft.

Mant�m a �gua que entra no seu interior, � temperatura do corpo.

Isto � bastante importanteaposta futebol nordestecaso de longa exposi��o � �gua fria, pois aumenta consideravelmente o tempo de resist�ncia que o corpo tem para n�o entraraposta futebol nordestehipotermia.

Cabo de resgate: Trata-se de uma corda, de aproximadamente 20 metros, utilizada para resgates no caso de algu�m cair do raft.

Esta corda � feita de material flutuante, para que o "n�ufrago" a veja com facilidade.

Uma das suas pontas � o guia que a mant�m, enquanto a outra est� amarrada num saco de cores berrantes, para facilitar aaposta futebol nordestevis�o e o seu lan�amento.

Para al�m do cabo, pelo menos um dos raft's que efetua a descida, deve levar um kit de primeiros socorros completo.

Os rios s�o avaliadosaposta futebol nordesteseis n�veis de dificuldades:

N�vel I: �gua corrente com pequenas ondas .

Pouca ou nenhuma obstru��o.

N�vel II: Corredeiras f�ceis com ondas de at� 1 metro, altas e largas.

Passagens claras e �bvias mesmo sem reconhecimento por terra.

Algumas manobras b�sicas s�o necess�rias.

N�vel III: Corredeiras com ondas altas e irregulares.

Passagens estreitas que podem requerer manobras complexas.

Pode ser necess�rio reconhecimento pela margem.

N�vel IV: Corredeiras longas e dif�ceis com passagens estreitas queaposta futebol nordestegeral requerem manobras precisasaposta futebol nordeste�guas muito turbulentas.

Um reconhecimento pela margem � geralmente necess�rio e as condi��es de resgate podem ser dif�ceis.

N�vel V: Corredeiras extremamente dif�ceis, longas e muito violentas.

Passagens obrigat�rias.

Reconhecimento mais que necess�rio pela margem e montagem de esquema de seguran�a.

N�vel VI: Dificuldade do grau V levados ao extremo da navegabilidade.

Quase imposs�vel e muito perigoso.

Apenas para pessoas altamente experientes, ap�s um estudo cuidadoso com todas as precau��es tomadas.

A hist�ria do rafting no mundo e no BrasilRafting

O rafting foi descobertoaposta futebol nordeste1869, quando John Wesley Powel organizou a primeira expedi��o no rio Colorado, EUA,aposta futebol nordestebarcos com remo central.

No come�o, os aventureiros n�o possu�am nenhuma t�cnica para manobrar r�gidos barcos nas corredeiras, e tiveram problemas de capotamento e choques com pedras.

Em 1885, o aventureiro Huckleberry Finn, do livro de Mark Twain, exclamou: ?n�o h� casa como um raft duranteaposta futebol nordesteviagem pelo rio Mississsppi?.

Em 1896, Nataniel Galloway revolucionou as t�cnicas de rafting colocando o assento do bote virado para a frente e encarando as corredeiras.

Finalmenteaposta futebol nordeste1909 foi realizada a primeira viagem de rafting com finalidade comercial, pela Julio?s Stone?s Grand Canyon.

Durante os anos 60 e 70, o esporte passou por um per�odo de hiberna��o.

Em 1980 surgiu o bote ?self bailer? que, aliado � novos materiais mais leves e resistentes e � novos modelos, deu grande impulso ao esporte.

Hoje existem mais de 500 companhias de rafting nos EUA, e outras 1000 espalhadas pelo mundo.

H� tamb�m um grande n�mero de pessoas que possuem seus pr�prios botes e descem rios por conta pr�pria, s� pela adrenalina.

O rafting no Brasil

No Brasil, a hist�ria do rafting � bem mais recente.

Os primeiros botes para corredeira chegaramaposta futebol nordeste1982, quando foi montada a primeira empresa brasileira, a TY-Y Expedi��es, que no in�cio operava no rios Para�ba do Sul e Paraibuna, ambosaposta futebol nordesteTr�s Rios (RJ).

Alguns anos mais tarde, no final de 1990, surgiu a primeira empresa especializadaaposta futebol nordesterafting no pa�s, Canoar Rafting e Expedi��es.

A partir de 1993 surgiram novas empresas e hoje existem mais de 30 espalhadas pelo Rio Grande do Sul, Santa Catarina, S�o Paulo, Rio de Janeiro e Mato Grosso.

Modalidades

Tanto o campeonato nacional como o internacional � composto pelas seguintes modalidades:Tiro de Velocidade

Largada individual dos botes que percorrem uma dist�ncia de 300 ? 500m de prefer�nciaaposta futebol nordestecorredeiras.

Tem a menor pontua��o da competi��o e define a ordem de largada da pr�xima prova.

Esta prova � uma etapa classificat�ria para a prova de Sprint.

A equipa desce um determinado trecho, sozinha, e tenta chegar ao final do percurso no menor tempo poss�vel.

Existem duas descidas para verificar o melhor tempo;Sprint Paralela

Dois times competem simultaneamente um contra o outroaposta futebol nordesteum sistema de eliminat�ria.

Os vencedores de cada dupla seguem competindo at� sobrarem somente dois times que disputam a lideran�a desta prova.

Tamb�m � uma provaaposta futebol nordestecorredeiras e de curta dist�ncia.

Da classifica��o de Tiro de Velocidade s�o montadas as baterias do Sprint, ou seja, duas equipas descem o rio ao mesmo tempo.

� uma �nica possibilidade de ver qual � a melhor equipa.

assim, a que vencer esta "corrida", � classificada para as outras baterias, at� chegarem �s provas de oitavas-de-final, quartas e semifinais.

Slalom

O Slalom � uma prova t�cnica que consiste na passagem das chamadas ?Portas? com menor n�mero de penalidades e no menor tempo poss�vel.

As Portas s�o balizas de cor vermelho ou verde penduradosaposta futebol nordestecabos sobre as corredeiras do rio.

A cor das balizas indica a dire��o a serem tomadas pelo bote e um toque na baliza indica penalidadeaposta futebol nordesteforma de segundos.

Portas com balizas m�veis s�o montadasaposta futebol nordestecabos que atravessam o rio numa altura que permita ao bote passar por dentro delas.

Assim, os botes t�m de fazer o percurso das portas verdes, chamadas "frente" (passar no sentido da corrente) ou vermelhas, chamadas de remonta (passar no sentido contr�rio � corrente).

A cada toque nas balizas ou se o bote passar fora de alguma delas a equipa perde pontos.

Pontua mais a equipa que fizer o percursoaposta futebol nordestemenor tempo, com menos penaliza��es.

Descida

A modalidade Descida � a mais exigente de todas e, portanto, a que soma o maior n�mero de pontos no sistema de avalia��o.

A dura��o total de uma descida deve ficar num intervalo de tempo de 20 a 60 minutos, dependendo das corredeiras e acesso ao rio.

A largada da corrida deve seraposta futebol nordestegrupos de 4 ou mais botes, o que garante muito emo��o para o competidor como para o espectador.

Al�m dos campeonatos nacionais que hoje re�nemaposta futebol nordestem�dia 25 equipes, existem campeonatos estatuaisaposta futebol nordestev�rios estados e campeonatos amadores, promovidos pelas empresas de Rafting.

� a prova que vale mais no rafting.

O Descenso � uma longa descida,aposta futebol nordestem�dia de 20 a 30 km com todas as equipas a participarem ao mesmo tempo.

� nesta prova que os atletas est�o mais concentrados na remada, na for�a individual e de equipa e no esp�rito de coletividade.

As equipas partemaposta futebol nordestebaterias de quatro equipas, com intervalos de um minuto, dependendo da pontua��o obtida at� ent�o.

Como � a prova que mais valoriza a pontua��o da equipa (400 pontos) muitas vezes � decisiva na conclus�o do campeonato.

T�cnicas de RaftingRafting

Remansos: podem tanto aparecer no meio do rio, atr�s de pedras, de refluxos ouaposta futebol nordesteregi�es de transi��o de corrente, como nas margens dos rios.

S�o regi�es onde a �gua pode estar parada, agitada ou at�aposta futebol nordestedire��o contr�ria ao rio.

Refluxos: s�o movimentos pelos quais a �gua passa sobre um obst�culo ou um ponto de desn�vel e caiaposta futebol nordesteum buraco, ouaposta futebol nordesteum plat�, provocando movimentos de turbul�ncia no sentido contr�rio � corrente.

Tipos de refluxos

Abertos: s�o os menos perigosos, pois a forma��oaposta futebol nordeste"U" possibilita alcan�ar correntes no sentido e se desprender ou ainda sair pelas laterais

Retos: formam-se normalmente depois de barragens eaposta futebol nordesteforma��es perfeitas.

Alguns podem ser dif�ceis de se transpor pelo centro, mas sempre � poss�vel se buscar as laterais para se sair.

� necess�rio alertar sobre os refluxos ap�s represas, pois eles representam um dos maiores perigos dos esportes de �guas brancas, devido a forma��o perfeita dos movimentos rotat�rios da �gua que n�o abre brecha para uma escapat�ria.

Sendo assim devem ser evitados e n�o devem ser transpostos.

Fechados: com forma��oaposta futebol nordeste"V", representam um perigo maior, pois a tend�ncia � sempre voltar para o centro, restando apenas escapar pelo centro o que se torna muito dif�cil.

Diagonal: se forma na diagonal do rio e s�o f�ceis de se sair

Classifica��o dos Rios

Os Rios s�o divididosaposta futebol nordeste6 classes que variam de I a VI ,de acordo com seu perigo e dificuldade.

As corredeiras de maior volume tem como caracter�stica a grande quantidade de ar misturado a �gua, que somado ao movimento irregular da correnteza, dificulta muito a flutua��o.

As corredeiras com menor volume de �gua,aposta futebol nordestealguns casos tamb�m podem apresentar baixa flutua��o e tem o agravante das pedras, que ficam mais expostas e aumentam o risco de impacto.

Classe I: Para novatos.

A correnteza � leve, com poucos obst�culos.

Podem haver pequenas ondas.

Classe II: Para iniciantes.

Corredeiras f�ceis com ondas acima de 1 metro de altura e largura, lisas e est�veis.

Canal aberto com caminhos �bvios.

N�o h� necessidade de fazer o "Scoult"(caminhar pela margem do rio para definir o melhor trajeto).

H� necessidade de conhecimentos b�sicos.

Classe III: Para intermedi�rios.

Corredeiras com ondas altas e irregulares, passagens estreitas que requerem manobras mais complexas.F�cil de capotar.

Classe IV: Para avan�ados.

Corredeiras geralmente longas e dif�ceis, com passagens que requerem manobras precisasaposta futebol nordeste�guas muito turbulentas.

� necess�rio realizar o "Scout".

O resgate se torna mais dif�cil.

Classe V: Para avan�ados.

Corredeiras extremamente dif�ceis, muito violentas e geralmente longas.

Passagens obrigat�rias.

� imprescind�vel o "Scolt" e os participantes que querem descer devem ter experi�nciaaposta futebol nordesteresgate .

Deve-se montar sempre um esquema de seguran�a com os companheiros nas margens do rio nos pontos mais perigosos, todos munidos de equipamentos de seguran�a como cordas de salvamento e mosquet�es.

Classe VI: Para extremos.

Dificuldades iguais aos da classe V, mas com condi��es de navegabilidade extremas.

Deve ser descida apenas por equipes altamente experientes e todas as precau��es devem ser tomadas.

Botes: Formato oval, com tubos divididos por anteparosaposta futebol nordeste04 compartimentos independentes, para continuar flutuando mesmo furado.

Cada compartimento possui uma v�lvula v�lvulas similares, funciona pressionando e girando a pe�a interna.

As Bisnagas s�o tubos inflados que cruzam o bote,aposta futebol nordestefun��o � manter dist�ncia entre os tubos principais e fixa��o dos tripulantes.

O fundo � infl�vel e auto-esgotante, existem furos por onde a �gua escoa para fora do bote.

Possui an�is "D" para fixa corda externa ao bote e equipamentos internamente.

Os finca p�s s�o pe�as com formato anat�mico para fixa��o dos p�s colados no fundo do bote.

Finca-p�: Os finca p�s s�o pe�as com formato anat�mico para fixa��o dos p�s colados no fundo do bote.

Remos: equipamento de propuls�o, possui uma cruzeta ou empunhadura, serve para controlar o �ngulo da p� e segurar o remo com mais firmeza.

Coletes salva-vidas: Seu material de flutua��o deve ser de espuma de c�lulas fechadas, revestida de material resistente como nylon ou cordura e devem possuir uma combina��o de fecho de nylon com fitas e ziper.

Corda de resgate: � composta de um saco de nylon e uma corda male�vel acomodadoaposta futebol nordesteseu interior.

Este equipamento deve estar sempre pr�ximo do guia.

O segredo para o bom funcionamento deste equipamento � a maneira correta de se colocar a corda na sacola.

Mosquet�es: ferramentas de uso m�ltiplo usadas para prender equipamentos ou cabos e podem substituir roldanasaposta futebol nordesteresgates com cordas.

Faca: pequena presa ao colete, � extremamente importante par emerg�ncias

Flip-line: fita tubular de 5 � 7mm presa a cintura com duas voltas, possui duas argolas feitas da dobra da fita umaaposta futebol nordestecima da outra lacradas atrav�s de costura.

Possui m�ltiplas fun��es como desvairar o bote, ancorar bote ou uma redu��o.

Roldana: facilita redu��es para resgate e encalhes.

Apito: � um equipamento que realmente chama a aten��o e pode ser utilizado para sinalizar v�rios tipos de situa��o.

Scout:

1- Caminhe: pela margem do rio at� ter completa visibilidade da corredeira.

2- Analise: se � poss�vel passar e se n�o existe um risco muito grande.

Nesta fase � importante que todos os que v�o descer estejam cientes das dificuldades e optem por descer ou n�o.

3- Formule: o plano de descida, a linha a ser seguida, as manobras a serem executadas e lembre de tra�ar um plano alternativo caso algo d� errado.

4- Execute: o plano com convic��o.

Portagem: algumas corredeiras devem ser evitadas por serem perigosas ouaposta futebol nordestedeterminados n�veis se tornarem perigosas,para isso se realiza a passagem por fora do rio caminhando e carregando os equipamentosSe o bote capotar:

1- Garanta aaposta futebol nordesteseguran�a, mantenha- seaposta futebol nordestecondi��es.N�o solte seu remo.

2- Cheque imediatamente se n�o h� algu�maposta futebol nordestep�nico ouaposta futebol nordesteperigo extremo, se isso ocorrer proceda imediatamente o salvamento desta pessoa.

3- Desvire o bote o mais r�pido poss�vel, conectandoaposta futebol nordesteFlip-line no cabo externo do bote, fique de p� sobre o tubo oposto ao clipado e provoque o giro do bote.

4- Inicie o resgate pela pessoa mais pr�xima (ela vai poder ajud�-lo), e depois passe para os que est�o mais longe.

5- Se outra corredeira estiver se aproximando proceda o resgate mesmo com o bote virado.

Dica: neste momento o que vale � o bom senso, as regras s�o apenas um roteiro que pode ser mudado.

Nadando: Caso voc� ou um passageiro caia na �gua a primeira atitude � ficaraposta futebol nordesteposi��o de nata��o.

P�s para frente para se proteger de impactos contra pedras.

Mantenha os bra�os no peito mas solte-os para manter ou mudar aaposta futebol nordestedire��o.

Procure n�o soltar o remo e depois de estabilizada a situa��o tente ir para a margem nadando de costas ou at� de frente se o local permitir .

Recomenda��es importantes: Nunca tentar ficaraposta futebol nordestep� na correnteza, pois o p� pode ficar preso entre duas pedras.

N�o ficaraposta futebol nordestep� na �guaaposta futebol nordestehip�tese alguma.

Quando cair na �gua relaxar.

Resgate com corda: A corda de resgate � um equipamento extremamente �tilaposta futebol nordesteum resgate, mas seu uso n�o � t�o simples como parece.

Lan�ando o cabo: O primeiro passo � tentar o contato visual com o nadador, e gritar para ele "CABO".

Outro ponto crucial � encontrar uma posi��o quando na margem (A), levandoaposta futebol nordesteconta a for�a da corrente e a caracter�stica do terreno.

Ficar perpendicularaposta futebol nordesterela��o ao nadador e a corrente facilitam o resgate.

No lan�amento acerte o alvo no primeiro arremesso, levando-seaposta futebol nordesteconta a corrente e outros obst�culos que possam dificultar o arremesso.

Nunca lance o cabo no desespero.

Sempre que terminar o resgate , recolocar a corda imediatamente na sacola, de maneira a estar pronta para outro resgate principalmente se voc� estiver no bote, pois cabos soltos s�o muito perigosos.

Dica: sempre lance o cabo abaixo do nadador, pois a corrente da superf�cie � mais lenta e o nadador chegar� at� a corda.

Treine os arremessosaposta futebol nordesteterra,aposta futebol nordestealvos fixos.

Recebendo o cabo: Caso voc� receba uma corda de seguran�a segure a corda por cima do ombro para que a cabe�a n�o fique dentro da �gua e ajude batendo as pernas nadando de costas.

Encalhe: No caso de um encalhe a primeira atitude � estabilizar a situa��o, a tripula��o deve estar se poss�velaposta futebol nordestelocal seguro e o bote estabilizado.

A partir da� se iniciam os procedimentos para o desencalhe.

Analise a situa��o, verifique para que margem o bote est� virado, quais obst�culos est�o abaixo, qual a facilidade para ancoragens, qual a dire��o ser� mais f�cil para remo��o.

Escolha um l�der e inicie a opera��o conectando uma corda no bote.

Proceda com muito cuidado para n�o ser arrastado pela corrente, quando colocar a ancoragem.

Alguns sistemas de resgate produzem uma for�a tremenda que os an�is "D" n�o suportam.

Considere outros pontos de ancoragem como o fundo , os tubos ou distribua a cargaaposta futebol nordestev�rios an�is"D".

T�cnica de Remada

Remada e frente: Para um bom rendimento � fundamental que a p� fique inteira dentro da �gua.

O movimento inicia-se bem a frente terminando ao lado do corpo.

Deve-se usar o tronco para auxiliar na remada, atrav�s do movimento rotat�rio.

Remadaaposta futebol nordester�: Utiliza o mesmo princ�pio, s� que remando ao contr�rio e com as costas da p�.

Remada alternada: Com a ajuda de toda equipe � poss�vel girar o bote rapidamente atrav�s dos comandos direita ou esquerda r�.

Quando se pede este comando o lado oposto continua remando frente.

Exemplo: Direita r� / Esquerda frente.

Varredura: Serve para mudar a dire��o do barco.

Coloque o remo o mais horizontal poss�vel, sem tirar a p� da �gua e d� uma remada ampla e forte.

Funciona muito quando se quer mudar de dire��o sem a ajuda dos passageiros ou quando se tem que fazer uma corre��o maior.

Comandos

Os comandos s�o dados pelo instrutor ou quem guia o bote de acordo com a manobra necess�ria.

� fundamental que todos remem coordenados, acompanhando os dois remadores posicionados na frente do bote ( respons�veis pelo ritmo) sempre prestando aten��o um ao outro .

Os comandos de remada s�o cinco:

Frente: todos no bote remamaposta futebol nordestefrente.

R�: todos no bote remamaposta futebol nordester�.

Direita r�: as pessoas do lado direito do bote remamaposta futebol nordester�, os da esquerdaaposta futebol nordestefrente.

Esquerda r�: as pessoas do lado esquerdo do bote remamaposta futebol nordester�, os da direitaaposta futebol nordestefrente.

Parou: todos devem parar de remar sem soltar o remo, principalmente a m�o que segura a cruzeta.

Outros comandos utilizados s�o:

Piso: todos devem se ajoelhar ou sentar dentro do bote mas devem continuar remando.

Este comando serve para dar maior estabilidade no bote, geralmente utilizadoaposta futebol nordestequedas grandes.

Peso � direita ou � esquerda: Caso o bote suba de ladoaposta futebol nordestealguma pedra, os tripulantes devem se colocar no lado mais alto do bote .

Quando o bote encalha e tende a virar deve-se mudar todo o peso para o lado mais alto do bote.

Se for poss�vel antecipe a manobra.

T�cnicasaposta futebol nordestecorredeiras: O primeiro passo � como se localizar no rio.

Sua localiza��o sempre � definida pelo sentido da correnteza.

� direita ou � esquerda s�o sempreaposta futebol nordesterela��o � correnteza e n�o �aposta futebol nordesteposi��o.

(A) Rio Acima, (B) Rio Abaixo, (C) Margem direita, (D) Margem esquerda

In�rcia: O bote mais as pessoas, formam um conjunto muito pesado que cria uma in�rcia muito grande, e que deve ser considerada na hora da manobra.

Quanto maior a velocidade maior a in�rcia, logo procure sempre diminuir a velocidade do bote e antecipar ao m�ximo a manobra para que a in�rcia n�o o leve para fora deaposta futebol nordestelinha provocando um capotamento ou um encalhe.

Manobras principais: Existem duas manobras principais utilizadas para descer um rio.

Estas manobras tem uma s�rie infinita de combina��es e nomes para estas varia��es, mas vamos apresentar apenas as principais .

Ferrying: � utilizado para se movimentar lateralmente dentro do rio ou atravessar uma corredeira sem que o bote des�a o rio.

A posi��o do boteaposta futebol nordesterela��o a corrente deve ser estabelecida de acordo com o sentido da corrente e o ponto a onde se quer chegar.

De acordo com a velocidade da �gua e os obst�culos no caminho pode se optaraposta futebol nordesteexecutar o ferrying, de frente de r�.

Giro: � muito utilizado para auxiliar nas manobras no meio das corredeiras.

Atrav�s de remadas a r� e a frente, alternadas entre o lado direito e o esquerdo, o bote gira rapidamente desviando de obst�culos, e se posicionando para tomar uma nova dire��o inclusive para se fazer um ferrying rapidamente.Fonte: oradical.uol.com.br/360graus.terra.com.br/mitsubishi.webventure.com.br/www.trilhaecia.com.br